В Администрации Президента Украины готов указ об отмене обязательного государственного техосмотра. На такой радикальный шаг Президент решил пойти после безуспешных попыток реформировать действующую систему техосмотра и попыток передать эту функцию сервисным станциям.
Еще 19 января Президент провел совещание с МВД, где потребовал в кратчайшие сроки реформировать систему техосмотра. «Я показываю вам желтую карточку. Техосмотр частного транспорта, который обещали отменить, до сих пор существует. Над людьми продолжают издеваться», - заявил В. Янукович. По состоянию на 1 апреля ситуация с техосмотром не изменилась. Его, по-прежнему, фактически проводит ГАИ.
МВД подготовило программу, согласно которой физически техосмотр будут проводить СТО, но без участия ГАИ там все равно не обходилось. Именно выдачу самого талона о прохождении ТО ГАИ хотела оставить за собой. Уполномоченный по воп
... Читать дальше »
Достаточно долгое время серьезные тюнинговые фирмы на «Ладу Калина» не обращали большого внимания. Слишком много у машины было недостатков, которые сразу же бросались в глаза. Однако, с течением времени у потребителей мнение о данном автомобиле стало постепенно меняться. Вот тогда-то компании, занимающиеся тюнингом, и оживились. Для этой вазовской модели они стали предлагать различные интересные варианты изменения экстерьера и интерьера. Кроме того, тюнинг сразу коснулся силового агрегата «Калины». Двигатель на «Ладе Калина» стоит такой, который может хорошо тянуть, но не больше 5000 об/мин. Сегодня доработка мотора состоит из нескольких моментов. Самый первый этап подразумевает установку фильтра нулевого сопротивления, прямоточной выхлопной системы, а также чип-тюнинг. Если Вы решите установить на свою машину мощностные программы, которые положительно будут влиять на динамические и скоростные характеристики «Калины», то сразу же настройтесь на дополнительные расходы топлива. От
... Читать дальше »
Достаточно большое место в системе тюнинга ВАЗ занимает турбостроение. Причем, с течением времени все большее количество автолюбителей обращаются к этой теме. Очень долго тюнинг переднеприводных ВАЗов сводился к одному процессу, который заключался в применении несложных токарных работ. Целью же работы было увеличение диаметра цилиндров. Для чего нужно было переточить валы и так далее? В основном нового ничего не придумывалось. Все двигалось по одной схеме. Умельцы что-то пробовали сделать, но все варианты были или очень проблемными, или очень накладными. Даже при самом лучшем варианте тюнинга, мотор ВАЗ мог максимально обеспечить 160-170 лошадиных сил. На фоне такой ситуации стало появляться все больше моторов с турбонаддувом. Появились новые горизонты относительно мощности машин. В настоящее время мощность в 200 лошадиных сил в результате тюнинговых «манипуляций» стала почти нормой. Но можно, как показывает многочисленная практика, сделать, например, «восьмерку» б
... Читать дальше »
Одной из самых мощных и быстрых автомобилей мира является SSC Ultimate Aero 6.3 V8. Автомобиль настолько быстр, что время разгона от нуля до ста километров в час занимает всего лишь 2,78 секунды! У этой машины следующий тип двигателя - бензиновый турбированный Chevrolet Supercharged V8. SSC может развить скорость до 436 километров в час и именно поэтому по праву считается самым быстрым автомобилем мира.
Рассмотрим тюнинг и доработку автомобиля Ваз 2101 с полной подготовкой авто для покатушек =), началось все с груды метала:
Сначала начали варить кузов по новой, с использованием второго автомобиля, как донора. Подняли пол в багажнике, усилили лонжероны квадратным профилем, решили сделать купе и стали удлинять двери. Двери удлинили на 23см, и по длине они получились как у Ваз 2108. Варили двери из 2ух. Далее было решено занизить крышу, мучались долго, но в итоге нашли оптимальное занижение на 80мм. самое оно как говорится. Далее занялись арками, да бы колеса будут широкие, и во избежание зацепок варили, резали и получили. Удлини переднюю часть на 9см. и сразу наварили юбку, которая плавно перетекала в арки (см. фото).
Далее решили змутить выхлопную систему, заменили практически все - были установлены банки Pro Sport Twin Street с достаточно приятным звучанием. После решили поменять коробку, поставили от Ваз 2107 (5 ступенчатая) с короткоходной кулисой. Доработали ещё много
... Читать дальше »
И так, имеем автомобиль Ваз 2113 в очень грамотной сборке, под давлением очень умелых тюнинг мастеров. Все представляют себе базовый тазик 2113, который недавно сошёл с конвейера и ждет своего хозяина, вот этот автомобиль дождался, и в итоге получилось нечто:
В машине сделали двигатель объемом 1,9л. коленвал под поршни 84мм. кованные шатуны размером 129мм. Впуск четырех дроссельный от SVR Распредвалы 10,05 Головка блока цилиндров 16 клапанная ( с доработкой) Выпуск в 2113 серии паук 4-2-1, с диаметром труб 51мм. Дубль выхлопной системы Mufler sport Коробка передач имеет 6 ступеней, пара 4,1 и 18 ряд. Сцепление металлокерамика Cluchnet
В подвеске стоит: Винтовые стойки Пружины обрезаны занижены на 8см. (80мм.) Опоры SS 20 Sport (без подшипников) Передний и задний стабилизатор (21 и 16 мм. соответственно) Растяжка всех возможных стоек (передних, задних) Рулевая рейка тоже подверглась растяжке
Тюнинг ваз 2108 повлек за собой очень большие изменения в конструкции машины,смотрим что было сделано:
- Установили закись азота NO5 - Двигатель был собран специально для этой машины - Коробка передач Sport от известной голландской фирмы - Юбку (обвес) делали на заказ мастера SvArt - На тачку установили катки 17 радиуса, от фирмы Kosei Sport, у надели на них классную резину бренда Falken - На все 4 колеса установленна классная тормозная система - Регулируемая подвеска спорт - выхлоплная система 4х1 (прямоток, варили вручную под движок) - Есть примочка для выхлопа в виде огня - Движок небольшого объема 1,5 но 200 лошадок - Закись азота, NoS - Спортивный салон MOMO
